Elektrikli otobüslerin sürdürülebilir ulaşım için öngörülebilir gelecekte toplu taşıma sistemlerinin standart modu haline gelmesi beklenmektedir. Bu geçişi gerçekleştirmek, elektrikli toplu taşıma ağlarının verimliliğini artırmak için geleneksel toplu taşıma ağı planlamasıyla eş zamanlı olarak ele alınması gereken titizlikle planlanmış bir elektrik altyapı tasarımı gerektirmektedir. “Elektrikli Transit Ağ Tasarımı ve Frekans Belirleme Problemi” olarak adlandırılan bu entegre problem için, her bir elektrikli otobüsün enerji durumunun ayrı ayrı değerlendirilmesinin eksikliğiyle birlikte çeşitli çalışmalar yapılmıştır.

Mevcut karmaşık problemi çözmek için geliştirilen Çok Amaçlı Diferansiyel Evrim Algoritması (MODEA), önceki çalışmalardaki araştırma boşlukları doldurularak varsayımsal bir ağ üzerinde test edilmiştir. Dinamik yönler dikkate alınarak en iyi Pareto optimal çözümde her bir otobüsün ayrı ayrı değerlendirilmesi sonucunda ortaya çıkan enerji durumları…